ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນແບັດເຕີຣີແຂງ

     ແບດເຕີລີ່ຂອງລັດແຂງມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ເພາະວ່າ electrolyte ແຂງໄດ້ທົດແທນ electrolyte ອິນຊີທີ່ອາດຈະລະເບີດໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະຄວາມປອດໄພສູງ, ເຊິ່ງຈະກໍາຈັດ "ຄວາມກັງວົນຂອງຫມໍ້ໄຟ" ຂອງໄຟຟ້າ. ຜູ້ໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຄາດວ່າຈະບັນລຸການສາກໄຟໄວ.

     ມາຮອດປະຈຸ, ໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງນັກວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟແຂງຄວນເວົ້າວ່າບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານວິຊາການ insurmountable, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ຈະແກ້ໄຂ. "ເທກໂນໂລຍີຫຼັກຂອງແບດເຕີລີ່ລັດແຂງແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີວັດສະດຸ electrolyte ແຂງເພື່ອບັນລຸການນໍາ ionic ສູງແລະເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອບັນລຸການໂຕ້ຕອບຂອງແຂງ - ຕ່ໍາ impedance." ໃນດ້ານວັດສະດຸ electrolyte ແຂງ, ສາດສະດາຈານ Kanno Yuji ຈາກສະຖາບັນເທັກໂນໂລຍີໂຕກຽວໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ປະດິດ electrolyte ແຂງ sulfide ທີ່ມີ conductivity ionic 10-2S / cm ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ (ລື່ນກາຍ electrolytes ອິນຊີແບບດັ້ງເດີມ) ໃນປີ 2011.

     ເທັກໂນໂລຍີນີ້ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດ Toyota Motor, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງແບດເຕີລີ່ແຂງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ electrolyte ແຂງ sulfide, oxide ແຂງ electrolyte ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍໃນຄວາມປອດໄພສູງແລະການຜະລິດງ່າຍ, ແຕ່ການປັບປຸງການນໍາ ionic ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງແມ່ນຍັງເປັນບັນຫາສະຕະວັດ.