ຄວາມໄວ FPV ສູງສຸດ: ເລືອກແບດເຕີລີ່ 6S Lipo ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການແຂ່ງລົດ

ເຈົ້າຮູ້ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນ. ປະຕູຈະດັງຂຶ້ນ, ເຈົ້າຕີລົດກະບະ, ແລະເປັນວິນາທີ, ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. quad ຂອງທ່ານຮູ້ສຶກຫນັກ, ຊ້າ, ຄ້າຍຄືມັນຕິດຢູ່ໃນຕົມ. ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ເຈົ້າກຳລັງຮ້ອງອອກມາຊື່ໆ, ແລະຜ່ານໄປເຄິ່ງທາງ, ພະລັງກຳລັງຈະຫາຍໄປ. ແຮງດັນຂອງເຈົ້າຫຼຸດລົງ, ແລະເຈົ້າເບິ່ງເພື່ອນຂອງເຈົ້າພັດຜ່ານເຈົ້າ.

ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​ລໍາ​ໄສ້​? ມັນເກືອບຕະຫຼອດເວລາ. ໃນການແຂ່ງລົດ FPV, ຫມໍ້ໄຟ 6S Lipo ຂອງທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ; ມັນ​ເປັນ​ຫົວ​ໃຈ​ຂອງ​ບຸກ​ຄົນ​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ທ່ານ​. ເລືອກຜິດ, ແລະທ່ານກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບເຄື່ອງມືຂອງທ່ານເອງ. ເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະທ່ານປົດລັອກ razor ແຫຼມ, ຕອບສະຫນອງທັນທີຮູ້ສຶກວ່າຊະນະເຊື້ອຊາດ. ໃຫ້ພວກເຮົາຕັດຜ່ານສິ່ງເສດເຫຼືອດ້ານການຕະຫຼາດແລະສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນຈິງໃນເວລາທີ່ທ່ານເລືອກເອົາຊອງຫນຶ່ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ FPV ຂອງທ່ານ.

Myth of the C-Rating & ຄວາມຈິງກ່ຽວກັບ Voltage Sag

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທຸກຄົນຜິດພາດ. ພວກເຂົາເບິ່ງ C-rating ສູງທີ່ບ້າຢູ່ໃນປ້າຍຊື່ແລະຄິດວ່າ, "ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງ!" ແຕ່ຕົວເລກນັ້ນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍໃດໆຖ້າຊອງບໍ່ສາມາດເຮັດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ: ຖືແຮງດັນຂອງມັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ຄິດວ່າມັນແບບນີ້. ຊຸດ 6S ສົດຢູ່ທີ່ 25.2V. ຂະນະທີ່ເຈົ້າຕອກຄັນເລັ່ງ, ແຮງດັນນັ້ນຈະຫຼຸດລົງ, ນີ້ແມ່ນ "sag." ແບດເຕີຣີລາຄາຖືກ ຫຼື ຜະລິດມາບໍ່ດີຈະຫົດຕົວຄືກັບປູມເປົ້າທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ຫຼຸດລົງເຖິງ 22V ຫຼືຫຼຸດລົງເກືອບທັນທີ. ມໍເຕີຂອງທ່ານເຫັນວ່າແຮງດັນຕ່ໍາແລະພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດ spin ໄວໄດ້. ດີໃຈຫລາຍຂອງເຈົ້າຫາຍໄປ.

ແບດເຕີລີ່ LiPo ແຂ່ງລົດທີ່ດີເລີດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມສາມາດໃນການຕໍ່ສູ້ກັບ sag ນັ້ນ. ມັນຖືແຮງດັນສະເລ່ຍທີ່ສູງຂຶ້ນຕະຫຼອດ punch ທັງຫມົດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການລະເບີດ 2 ວິນາທີ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຮັກສາແຮງດັນ killer ສໍາລັບທັງຫມົດ 60-90 ວິນາທີຂອງຄວາມຮ້ອນ. ທີ່ສອດຄ່ອງ, ແຮງດັນສູງແມ່ນສິ່ງທີ່ສົ່ງຄວາມໄວສູງສຸດລະເບີດແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທີ່ສໍາຄັນ, ພະລັງງານທີ່ຈະຮັກສາ momentum ໂດຍຜ່ານການຫັນເປັນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງເລືອກຫມໍ້ໄຟ 6S ສໍາລັບການແຂ່ງລົດ, ທ່ານກໍາລັງເລືອກສໍາລັບການສະຖຽນລະພາບແຮງດັນ.

Weight-Speed ​​Trade-Off:ການ​ຄິດ​ໄລ່​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​ຂອງ​ທ່ານ​

ນີ້ແມ່ນປິດສະໜານິລັນດອນຂອງນັກແຂ່ງ. ທ່ານຕ້ອງການຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມ (mAh) ສໍາລັບການ sag ຫນ້ອຍລົງໃນຕອນທ້າຍຂອງການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ mAh ຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ quad ຂອງທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບເຮືອຢູ່ໃນມຸມ.

ເສັ້ນທາງທີ່ເບົາກວ່າ (ເຊັ່ນ: 1100-1300mAh): ນີ້ແມ່ນສໍາລັບທາງດ້ານວິຊາການ, ບິດ. ທ່ານເສຍສະລະຄວາມສາມາດໂດຍລວມເລັກນ້ອຍສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກ hyper-nimble. quad ຂອງ​ທ່ານ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທິດ​ທາງ​ໃນ dime​. ການ​ແລກ​ປ່ຽນ? ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າຊຸດນັ້ນອ່ອນລົງໃນຮອບສຸດທ້າຍ. ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບນັກບິນທີ່ອີງໃສ່ການຂັບຂີ່ທີ່ວ່ອງໄວ, ວ່ອງໄວ.

The Heavier Path (ເຊັ່ນ: 1500-1800mAh): ນີ້ແມ່ນສໍາລັບສາຍໄຟທີ່ມີເສັ້ນຊື່ຍາວ. ນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດແມ່ນຄຸ້ມຄ່າ ສຳ ລັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຍືນຍົງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຍຶດ throttle ໄດ້ດົນກວ່າ. quad ຮູ້ສຶກວ່າຖືກປູກແລະບໍ່ຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບມັນຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ແຫນ້ນຫນາ.

ບໍ່ມີ "ດີທີ່ສຸດ." ມັນກ່ຽວກັບເພງແລະຮູບແບບຂອງເຈົ້າ. hack ໄດ້? ບາງຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນພວກເຮົາທີ່ ZYEBATTERY, ການອອກແບບຊຸດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ - ພະຍາຍາມໃຫ້ຄວາມສາມາດນັ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແກ່ເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມ.

Connectors, ສາຍ, ແລະ Bottlenecks ເຊື່ອງໄວ້

ທ່ານສາມາດມີຈຸລັງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ຖ້າຊຸດຂອງທ່ານມີສາຍໄຟ wimpy ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ subpar, ທ່ານກໍາລັງປະໄວ້ການປະຕິບັດຢູ່ໃນຕາຕະລາງ. ເມື່ອທ່ານກໍາລັງດຶງ 150+ amps, ການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນສັດຕູ.

ຮູ້ສຶກວ່າສາຍໄຟ: ພວກເຂົາຄວນຈະຫນາ, ຊິລິໂຄນຍືດຫຍຸ່ນ, ບໍ່ແຂງ PVC. ສາຍໄຟບາງໆຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ກັດກະແສກະແສໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສໍາຄັນ: XT60 ແມ່ນຕໍາ່ສຸດທີ່ເປົ່າ. ສໍາລັບການແຂ່ງລົດ 6S ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັ່ນ Amass XT90, MR30, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ T-plugs ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານ. ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອບ້າ, ກະແສທີ່ຍືນຍົງຂອງ quad ເຊື້ອຊາດທີ່ທັນສະໄຫມ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ melting ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ; ມັນ​ເປັນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​.

ສະເພາະ “ຄວາມລັບ”: ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ (IR)

ໃນຂະນະທີ່ການອ່ານ IR ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງສົມບູນ, ມັນເປັນເຄື່ອງມືປຽບທຽບທີ່ດີເລີດ. ກວດເບິ່ງ IR ຂອງຊຸດໃຫມ່. IR ໂດຍທົ່ວໄປຕ່ໍາກວ່າໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນຫນ້ອຍ, ຊຶ່ງແປວ່າ sag ຫນ້ອຍແລະການຈັດສົ່ງພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າຈຸລັງທັງຫມົດມີ IR ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຄວາມບໍ່ກົງກັນໃຫຍ່ (ຕົວຢ່າງ, ຈຸລັງຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ 3mΩ ແລະອີກຫ້ອງຫນຶ່ງຢູ່ທີ່ 5mΩ) ແມ່ນການປະຫານຊີວິດສໍາລັບການປະຕິບັດແລະການດຸ່ນດ່ຽງ. ຊຸດນັ້ນຈະບໍ່ສົ່ງພະລັງງານທີ່ສອດຄ່ອງ.

ນອກເໜືອໄປຈາກຊັ້ນວາງ: ເມື່ອນອກຊັ້ນວາງບໍ່ພຽງພໍ

ບາງຄັ້ງ, ກອບຂອງທ່ານ, ເຄື່ອງຈັກ / prop ຂອງທ່ານ, ຫຼືຮູບແບບການບິນຂອງທ່ານແມ່ນສະເພາະດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຊຸດມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມບູນແບບ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການສົນທະນາປ່ຽນຈາກການຊື້ຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ການແກ້ໄຂວິສະວະກໍາ.

ບາງທີທ່ານຕ້ອງການຊຸດທີ່ມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບກອບທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ບາງທີເຈົ້າຕ້ອງການນໍ້າໜັກທີ່ແຈກຢາຍໄປທາງຫຼັງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສົມດຸນສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຮັດຢູ່ ZYEBATTERY. ພວກເຮົາເຮັດວຽກກັບນັກບິນ ແລະທີມງານໃນການແກ້ໄຂ LiPo ແບບກຳນົດເອງທີ່ປັບປ່ຽນຕົວແປເຫຼົ່ານີ້-ການຈັດວາງເຊລ, ສາຍໄຟ, ການຈັດວາງການດຸ່ນດ່ຽງ-ເພື່ອສ້າງຊຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບສ່ວນໜຶ່ງຂອງການສ້າງ. ມັນແມ່ນ 1% ສຸດທ້າຍທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ.

ການເລືອກຊຸດ 6S ຂອງທ່ານແມ່ນການຕັດສິນໃຈປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ທ່ານເຮັດຫຼັງຈາກ combo motor / prop ຂອງທ່ານ. ຢ່າພຽງແຕ່ຈັບຂອງລາຄາຖືກທີ່ສຸດຫຼືຫນຶ່ງທີ່ມີປ້າຍ flashiest. ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງແຮງດັນ, ຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງການຊື້ຂາຍ, ກວດກາຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ແລະຊອກຫາຊຸດທີ່ກົງກັບແບບຮຸກຮານຂອງເຈົ້າ.

ພະຍາຍາມຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ສົມບູນແບບຂອງດີໃຈຫລາຍ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງສໍາລັບເຄື່ອງເຈາະຂອງເຈົ້າບໍ? ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຊຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ. ລົມກັບພວກເຮົາ. ທີ່ZYEBattery, ພວກເຮົາດໍາລົງຊີວິດສໍາລັບ stuff ນີ້. ສົ່ງລາຍລະອຽດການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະໃຫ້ພວກເຮົາປຶກສາຫາລືວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຈຸດປະສົງສຸດທ້າຍສາມາດປົດລັອກຄວາມໄວທີ່ທ່ານກໍາລັງແລ່ນໄປ.

ຕີພວກເຮົາ. ຂໍໃຫ້ຊຸດຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າເປັນອັນທີ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ.