ການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ Lithium ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທາງອາກາດ: ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຂະຫນາດ

ຫຸ່ນຍົນທາງອາກາດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອະໄພຮາດແວ. ເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງລົ້ມເຫລວໃນລະດັບຄວາມສູງ - ມໍເຕີ, ເຊັນເຊີ, ລະບົບນໍາທາງ - ເຮືອບິນລົງມາ. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ລົ້ມເຫລວ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ຕົກລົງ. ຄວາມບໍ່ສົມມາດນັ້ນເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຮ້າຍແຮງປານໃດຫມໍ້ໄຟ lithiumການອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ UAV ຈະຕ້ອງເປັນ, ແລະມັນຈະກາຍເປັນຜົນສະທ້ອນຫຼາຍເປັນຂະຫນາດການດໍາເນີນງານ.

ການສ້າງແບດເຕີຣີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົ້ນແບບແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການສ້າງຫນຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວຫຼາຍຮ້ອຍຫນ່ວຍ, ຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັບຫ້ອງທົດລອງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ບັນຫາດ້ານວິສະວະກໍາຕົວຈິງເບິ່ງຄືວ່າ.

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການວາງໄວ້

ວົງຈອນປ້ອງກັນອັນດຽວບໍ່ແມ່ນລະບົບຄວາມປອດໄພ. ມັນເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ.

ການອອກແບບຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທາງອາກາດໃຊ້ການປ້ອງກັນຊັ້ນ - ກົນໄກເອກະລາດຫຼາຍຮູບແບບທີ່ແຕ່ລະຮູບແບບການຈັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນອື່ນອາດຈະພາດ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວມີລັກສະນະນີ້:

ການປົກປ້ອງລະດັບເຊລແມ່ນມາກ່ອນ. ການຄັດເລືອກຈຸລັງທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຜະລິດທີ່ແຫນ້ນຫນາຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊນພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີ BMS ສາມາດຊົດເຊີຍໄດ້ຫຼັງຈາກຄວາມເປັນຈິງ. ນີ້ແມ່ນຢູ່ທາງເທິງຂອງສິ່ງອື່ນ.

ລະບົບການຈັດການຫມໍ້ໄຟ (BMS)logic ຈັດການການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງແລະການແຊກແຊງຢ່າງຫ້າວຫັນ - overvoltage, undervoltage, overcurrent, short circuit, ແລະ thresholds ຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ UAV, BMS ຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາແນກລະຫວ່າງຄວາມຜິດທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຮຸກຮານ. ຜົນບວກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຕັດພະລັງງານໃນການບິນລະຫວ່າງກາງແມ່ນອັນຕະລາຍເທົ່າກັບຄວາມຜິດພາດ.

ການປ້ອງກັນລະດັບລະບົບ — ວິທີການທີ່ແບດເຕີຣີປະສົມປະສານກັບຕົວຄວບຄຸມການບິນ, ຂໍ້ມູນຄວາມຜິດຖືກສື່ສານແນວໃດ, ການຈັດການການເສື່ອມໂຊມທີ່ສະຫງ່າງາມເມື່ອ BMS ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິ — ປະກອບຮູບພາບໃຫ້ຄົບຖ້ວນ. ແບດເຕີຣີທີ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງງຽບໆແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການອອກແບບໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການທີ່ດີຂອງເຄມີສາດຂອງເຊນ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຂະຫນາດຕ້ອງການຄວາມສອດຄ່ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບ

ຫມໍ້ໄຟ lithium polymer ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນການທົດສອບແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຕົ້ນແບບທີ່ດີ. ແບດເຕີຣີທີ່ປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວການຜະລິດ 500 ຫນ່ວຍແມ່ນຜົນສໍາເລັດການຜະລິດ.

ການຈັບຄູ່ຕາລາງແມ່ນບ່ອນທີ່ອັນນີ້ກາຍເປັນຈິງ. ຈຸລັງ lithium ສ່ວນບຸກຄົນຈາກ batch ການຜະລິດດຽວກັນແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມອາດສາມາດ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ແລະອັດຕາການປ່ອຍຕົວເອງ. ໃນຊຸດ UAV ຫຼາຍເຊນ, ຈຸລັງທີ່ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ສ້າງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເລັ່ງການທໍາລາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຫຸ່ນຍົນທາງອາກາດຕ້ອງການການກວດສອບຈຸລັງທີ່ເຂົ້າມາຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ການຈັດກຸ່ມທີ່ກົງກັນກ່ອນທີ່ຈະປະກອບຊຸດ, ແລະການກວດສອບຫຼັງການປະກອບທີ່ຢືນຢັນວ່າແຕ່ລະຫນ່ວຍໄດ້ກົງກັບ spec — ບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງຊຸດເທົ່ານັ້ນ.

ລະບຽບວິໄນນີ້ແມ່ນລາຄາແພງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ແຍກແບດເຕີຣີທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບຂະຫນາດຈາກແບດເຕີຣີທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຕົວຢ່າງ.

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກໃນຂະຫນາດ

ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແມ່ນ​ການ​ເລັ່ງ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຊມ​ຂອງ​ເຄ​ມີ​ສາດ lithium​. ໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ບັນຫາຄວາມຮ້ອນແມ່ນສາມາດຈັດການໄດ້ - ຊອງສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຮ້ອນຖືກລາຍງານແລະສືບສວນ. ໃນລະດັບຂະຫນາດ, ບັນຫາຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບກາຍເປັນບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຮືອທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂ.

ການອອກແບບແບດເຕີຣີສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທາງອາກາດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວມເອົາວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່: ຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບິນສູງ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຕົກຄ້າງໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາລະຫວ່າງພາລະກິດ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຈາກການສາກໄຟ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບໃນທົ່ວພາກພື້ນປະຕິບັດການ.

ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຄັດເລືອກຫ້ອງເຄມີທີ່ມີພຶດຕິ ກຳ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍ, ການອອກແບບຊອງຫຸ້ມດ້ວຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນໃຈ, ແລະ ກຳ ນົດລະດັບອຸນຫະພູມ BMS ທີ່ປັບທຽບກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງແທນທີ່ຈະເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫ້ອງທົດລອງແບບອະນຸລັກ. ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion Solid-state ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ - ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ປັບປຸງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄມີ LiPo ທໍາມະດາແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຍາກກວ່າໃນຮອບວຽນຫນ້າທີ່ສູງ.

ເອກະສານແລະການຢັ້ງຢືນແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາວິສະວະກອນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຍອມຮັບ

ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມ. ໃນເວລາທີ່ຊອງລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າຊຸດຈຸລັງທີ່ມັນມາຈາກ, ປະຫວັດການສາກໄຟຂອງມັນມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວ່າຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນກົງກັບສິ່ງທີ່ເຫັນກ່ອນ. ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດໄມ້, ເອກະສານ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ທີມງານວິສະວະກໍາບໍລິສຸດມັກຈະລົງທຶນຫນ້ອຍລົງ.

ການຢັ້ງຢືນ UN38.3, ການປະຕິບັດຕາມ IEC 62133, ແລະເອກະສານ QC ພາຍໃນຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ແມ່ນເອກະສານທີ່ເກີນລາຄາ. ພວກເຂົາເປັນພື້ນຖານຫຼັກຖານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດວິນິດໄສບັນຫາ, ປັບປຸງການອອກແບບ, ແລະສະແດງຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ຜູ້ປະກັນໄພ, ແລະຜູ້ຄວບຄຸມ.

ແນວທາງຂອງ ZYEBATTERY ຕໍ່ບັນຫານີ້

ການອອກແບບແບດເຕີລີ່ lithium ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທາງອາກາດໃນລະດັບແມ່ນບັນຫາແທ້ໆZYEBatteryຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອແກ້ໄຂ. ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion UAV ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion UAV ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ວິສະວະກໍາທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກໍາການປົກປ້ອງຊັ້ນ, ການຈັບຄູ່ຈຸລັງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຜະລິດທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຂະຫນາດເຮືອຕ້ອງການ.

ຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາໃນຕອນທ້າຍ. ມັນເປັນຂໍ້ຈໍາກັດການອອກແບບຈາກການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຫ້ອງ​ທໍາ​ອິດ​ໄປຂ້າງຫນ້າ.